7 月 7 日，天眼查 App 显示，近日，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增 1 条注销备案公告，注销原因为决议解散，公告期为 6 月 10 日至 7 月 24 日。该公司成立于 2021 年 3 月，法定代表人为李明，注册资本 5.1 亿元人民币，经营范围包括道路机动车辆生产、生产线管理服务、供应链管理服务等，由蔚来控股有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股。
蔚来累计亏损超 1000 亿元！李斌：钱都亏在明处
作为全球唯一的在三地上市的汽车公司，蔚来持续亏损受到市场密切关注。蔚来今年一季度净亏损同比继续扩大至 68.91 亿元。根据公司历年财报，蔚来累计亏损已破 1000 亿元。
7 月 6 日，在安徽合肥的蔚来智能工厂，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌对这一问题进行了"犹抱琵琶半遮面"式回应。他表示，蔚来一直以来的底色是技术创新，累计研发投入达到 600 亿元。蔚来财报里把研发投入计成当期费用，钱都亏在明处，资产负债表非常干净。
是什么导致了持续失血？在电动汽车百人会论坛（2025）上，李斌解释称，蔚来亏损的钱主要花在研发和布局充换电网络上。
以研发为例，2024 年， 蔚来的研发投入达 130.37 亿元，在 "蔚小理"三家中领先。对比来看，理想 2024 年研发投入 110.7 亿元，同比增长 4.6%。 小鹏 2024 年研发投入 64.57 亿元，同比增长 22.4%。
据蔚来汽车财报，2025 年第一季度，蔚来公司共交付 42094 辆汽车，同比增长 40.1%，环比下降 42.1%，其中包括蔚来品牌 27313 辆和乐道品牌 14781 辆。
报告期内，蔚来公司总营收为 120.35 亿元，同比增长 21.5%，环比下降 38.9%；同期净亏损 67.5 亿元，同比扩大 30.2%，环比下降 5.1%。
据 21 世纪经济报道记者了解，今年 3 月，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在内部开启了持续性的组织改革，围绕"基本经营单元"（Cell Business Unit，简称 CBU）开启全公司范围的降本增效。
同时，二季度蔚来公司也进入了密集的产品发布周期。
蔚来品牌主力车型 5566（ET5、ET5T、ES6、EC6）陆续进行产品改款；
萤火虫于 4 月开启上市交付；
主攻主流市场的乐道品牌在 2025 上海车展上亮相了"大三排" L90。根据乐道的产品规划，L90 将于三季度上市，L80 将于四季度上市交付。
在 7 月 6 日的直播活动中，李斌还透露，乐道 L90 起售价将低于 30 万元。乐道 L90 是蔚来第二品牌乐道的第二款车型，定位大型 SUV。据悉，乐道 L90 展车将于 7 月 10 日全面到店，并正式开启预售。
随着销量的增加、毛利率的提升以及费用的控制，李斌认为有信心实现内部提出的 2025 年第四季度盈利目标。虽然李斌表态"第四季度盈利"，但从诸多因素分析，这一目标对蔚来来说，压力较大。
蔚来与江淮合资公司将注销解散
蔚来持续瘦身改革，你怎么看？
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出品 | 21 财经客户端 南财快讯工作室
部分资料引用自 21 世纪经济报道（记者 : 郑植文）
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